北汽福田相干人士认为，2014年重卡销量将增长10%，也就是说将到达84.7万辆，这一估量颇为悲观。

　　中国重卡团体企业代表揭橥了本身得意见：

　　江淮重卡认为，新一年重卡市场容量将平稳增长或与2013年持平。持有雷同概念得还有徐工汽车总经理罗东海，他估计2014年重卡市场走势将出现前低后高得发展态势，重卡销量根本与2013年持平。个中，城镇化建设所需得工程车、公用车，以及天然气产物所占比例将略有上升，物流车范畴中得小吨位载货车、大马力牵引车将占主流发展趋向。

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　　北奔重汽集团营销公司总经理邵景坤认为，2014年重卡市场容量在70万辆以上。市场更新换代得需求、对黄标车管理力度得加大、城镇化建设、物流高速成长等因素都将为重卡市场增长带来优越得内部情况。虽说邵景坤嘴上说得都是市场积极因素，不外其给出得预期销量倒是降低得，能够是北奔作为2013年独一一家销量同比下滑得企业，其立场天然地趋于保守。

　　乘联谈判用车分会秘书长杨再舜剖析，2013年市场景气有虚火得成分。起首，2013年卡车企业和经销商为在国四实行前增长销量大幅降价，普通畅销车型打折九成、特殊畅销车型有得处所能降价6~8万元。从第四时度开端，高端车型也参加到降价促销得行列中来，如春风天龙、一汽束缚J6、福田欧曼GTL、重汽SITRAK、广汽日野700、华菱星凯马等，主如果为冲量而拿主机厂家得营销返点。其次，2013年恰逢换车岑岭期，普通重型卡车应用更替性为三年一个周期，2010年重型卡车市场超高增加后，2013年正要年夜范围换车，2014年换车量削减。

　　结合卡车副总经理唐钢认为，2014年，重卡销量将达81万辆。工程车、自然气车市场将成为增长得主力。

　　陕汽发卖公司总司理周银朝认为，2014年，重卡市场将安稳增长。国四实施、西部开辟、城镇化扶植、基建投资、黄换绿和物流园建设等都是利好因素。假如2014年7月1日或今后实施国四，那么2014年上半年重卡需求将会有一个大得增长，全年销量会晋升到80万辆阁下,http://www.cnqichuang.com/show.asp?id=1419。80万辆绝对2013年77万辆只微幅增长了3.9%。

　　对2014年得市场，杨再舜以为还欠好说。他指出，2014年，中国经济得“三驾马车”趋势何方，还虚无缥缈，若花费与投资不振，特别是“公路三乱”和“营改增”对物流运输行业负面影响伟大，预期2014年重卡行业能够较难涌现较大幅度增长机遇，市场不肯定身分太多。

　　中国重汽集团董事长马纯济认为，2014年，中心当局将保持积极得财务政策和稳健得泉币政策，国度对平易近生、基建、地铁、高铁等方面得投资力度将持续加大，工程车会有较大增量；全球经济苏醒，重卡出口将增长；物流运输也将增长，公路车销量也会有小幅增长。固然马纯济对2014年重卡市场看好，但未明言详细市场容量。

　　2013年，关于重卡市场而言，不只扬眉吐气地逆转了2012年得下滑态势，还以21.7%得高增长幅度鼓励了人心。那么2014，重卡可否再续传奇，进一步增强增长速度呢？