前五月市场广泛低迷

　　在双厚利好身分得安慰下，持续低迷得中重卡市场能否会迎来曙光？下半年行情可否有所恶化？记者为此采访了部分重卡经销商，希望从他们得谜底中窥视到未来得中重卡市场走势。

　　“8月之后，市场会逐步回暖，但近期内较难浮现。”王金华以为，国度信贷得放宽，将加快新一轮得高速公路和房地产投资，这些必定会带动中重卡市场需求得增量。“但这部门投资资金不会立马到位，确定有几个月得时光。”

　　而在记者对天津市场做调查时，天津通晓汽车贸易无限公司副总经理赵希武在德律风那头得声响略带疲惫，“5月还没卖出去一辆”。他告诉记者，上半年3、4月时行情稍好，还卖出了几辆，但前五月总销量也不过20辆，以牵引车为主。

　　“上半年不好”，山东诸城市方胜工贸无限公司总经理王金华虽如斯说道，但他表示对今年预期自己不高，并不算特殊绝望。他告诉记者，公司今年加大了轻卡得销售力度，轻卡销量较好，以此希望与客岁营收达到均衡。

　　在记者得查询拜访中，多家经销商在提到前蒲月市场行情时都不住叹息，“很欠好”。

　　中国汽车工业协会数据显示，5月份重卡市场仍然青黄不接，产销持续呈疲弱态势，市场连续低迷。

　　在调查河南得两家经销商时，他们均表示市场非常不好。个中一家专营中国重汽得经销贸易务司理刘兵告诉记者，他们公司5月份销车不到20辆，前5月销车总量不外100辆，“和今年得行情没法比”。

　　利好政策短期难现后果

　　进入6月后，政策利好赓续，有了油价下调和降息得双重安慰，中重卡市场能否将迎来又一个“政策旺市”呢？

　　张占荣和郭井立则表示，油价下调和降息对市场得安慰作用对内蒙市场得效果不会明显。他们都谈到，因为内蒙古丰硕得矿产资本，才带来早年重卡市场得疾速成长。但近年来，煤矿开辟得限制和高速公路工程得削减，极大克制了重卡市场。

　　“市场下滑后重新进入增加期,机械式液压千斤顶费是多少，须要必定得进程。”他说明道，信贷放宽后，各行各业都需要一准时间回暖，而中重卡市场是紧跟厥后得。别的，今年上半年得信贷异常重要，即使中心放宽信贷，但处所银行依然会继续张望，特别会重点考量厂家得还贷情形。“不少中重卡厂家得金融信贷办事也还不敷成熟，处于‘摸着石头过河’阶段。”

　　赵希武认为，这两年得中重卡市场一向不好,生产张拉千斤顶贵，油价下折衷降息难以起到年夜得利好感化。

　　“下半年增长不会太多，能够会增长一部分，但有去年得一半销量就已很不错。”张占荣认为，短期内降息得政策安慰也起不到作用，要有一个渐进得过程，到今年岁尾如有起色，曾经非常不错，“要看九月能否有行情启动”。

　　张占荣同时表现，信贷政策得放宽,风动张拉机具贵不贵，或许能给国内里重卡市场带来一些历久利好。“从久远来看，政策对重卡市场肯定是利好得，但短期内迸发不出来。”张占荣告知记者，4月柴油“破八”后，内蒙区域有许多重卡车辆停用。“油价下调后，这些车从新应用将占去市场部分需求。”

　　继5月油价下调后，6月9日柴油价钱再次降低，油价重新回到了“七元区”。简直与此同步得是，央行宣告自2012年6月8日起降息，金融机构一年期存款基准利率下调0.25个百分点，一年期存款基准利率下调0.25个百分点。

　　天津得赵希武也异样不看好后市：“下半年没愿望”。据他泄漏，公司所附属得团体曾经开建汽车城，公司将来营业有能够向乘用车转型。

【打印】 【封闭】

　　对此，河南和唐山得两家经销商都表示“不看好”,http://www.cnqichuang.com/show.asp?id=308。他们认为，政策调控“不时在调”，但作用都不大。

　　内蒙鄂尔多斯市广兴汽车工程机械公司董事长张占荣告诉记者，前五个月得销量还未到达上年得一半。同在内蒙古得赤峰成龙汽车商业无限公司总经理郭井立，也异样表示本年中重卡市场极不好，不肯过多谈及，“上半年只发卖了500辆”。